电气化铁路在“高速重载”的道路上发展迅速，已成为世界铁路运输业的主流，法国、日本、德国、美国等国家已经成为以电气化铁路为主导的铁路运输业。电气化铁路的主要优点是低能耗、大容量、高功率、低运输成本、低污染、低粉尘、低噪音等。同时也存在一些问题，*大的一个就是供电系统大面积停电导致的铁路网瘫痪。OFIL-Superb紫外成像技术直接观察放电情况，使现场迅速准确定位放电点并通过动态录像分析放电的危害程度
⽬前我国利⽤仪器检测⾼压设备放电情况的技术，如超声波检测、红外热像仪检测等。超声波检测的原理是接收放电时发出的超声波，将其转换成可听见的声音，然后根据其信号的强弱来判断放电的位置和强度。这种方法很难直观准确地定位远处的放电点，定量分析也很困难。此外，红外热像仪可用于检测放电积累或漏电流引起的温升。OFIL-Superb紫外成像技术直接观察放电情况，使现场迅速准确定位放电点并通过动态录像分析放电的危害程度
国内很多专家对温升与设备损坏的关系有过深入的探讨，但这毕竟是一种间接检测放电的方法。相比之下，OFIL-Superb紫外成像技术可以直接观察放电情况，使现场工作人员快速准确地定位放电点，并可以通过记录的动态视频分析放电的危害程度，小巧轻便易携带，可以从容应对各种极端环境，保证检测准确性已经效率。OFIL-Superb紫外成像技术直接观察放电情况，使现场迅速准确定位放电点并通过动态录像分析放电的危害程度
绝缘子、套管、导线和污秽、导线损坏、分离器松弛、元件**和复合绝缘子安装不当都容易引起电晕和电弧。在EPRI，所有的架空线路、变电站和其他电力设施都经过了紫外成像检测，尤其是国外很多的铁路电力领域。OFIL-Superb紫外成像技术直接观察放电情况，使现场迅速准确定位放电点并通过动态录像分析放电的危害程度
利用紫外成像仪进行设备检测包括:
电线损伤检测
高压设备污染检查
劣化绝缘子的检查和定位
高压设备外部绝缘缺陷的检查
和变电站线路的**维护。
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采用高超的紫外成像技术进行观察和记录；
◎观察:
-观察设备的实时情况。建议采用主动模式，适当调整增益和阈值，使现象更加明显，易于观察。
通过观察，我们可以发现设备放电时有两种现象，即连续放电和间歇放电。
◎保存图片:
-由于放电现象的不连续性和录制画面的延迟性，为了获得更好的画面效果，建议采用一体化。
模式，适当调整增益、阈值和滤波器。
◎录制视频:
-录像可以记录一段时间内的放电情况。建议采用主动模式，**调整增益、阈值和紫外通道焦距，记录设备具体放电情况。
可通过记录的动态录像来分析放电的危害程度尽在OFIL Superb为铁路线路稳定保驾护航19901616649进口仪器仪表来来联系